前面的沉降觀測原始數(shù)據(jù)如何編制文章中，我們介紹了水準(zhǔn)助手如何進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的編制，其實(shí)逸風(fēng)水準(zhǔn)助手還有很多其他高級(jí)的功能，我們下面針對(duì)這些功能進(jìn)行逐一的介紹，可以幫助我們更好的進(jìn)行應(yīng)用。購買直接聯(lián)系微信ssssss888688

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可以設(shè)置限差，根據(jù)規(guī)范的需要進(jìn)行調(diào)整，前面一二等水準(zhǔn)測量的文章中，也介紹過相關(guān)的限差要求，可以根據(jù)情況進(jìn)行設(shè)置。

分為四種測量模式，一般高鐵沉降觀測大都選用@BFFB 模式，即往測奇數(shù)站采用后前前后、偶數(shù)站前后后前；返測奇數(shù)站前后后前、偶數(shù)站后前前后模式。

轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置。程序給出了實(shí)測中常用的四種轉(zhuǎn)點(diǎn)形式：天寶dat 測量中，主要用前兩種轉(zhuǎn)點(diǎn)形式，后兩種也有人習(xí)慣使用。其中，第四種前綴Z 可以自行修改成其他形式。萊卡GSI測量中，主要用第二種連續(xù)數(shù)字形式。起點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)/測站序號(hào)：該功能主要用于多測段銜接設(shè)置。

自動(dòng)化輸出設(shè)置。該功能主要用于水準(zhǔn)路線相對(duì)固定，高程變動(dòng)不大的情況。比如，已經(jīng)基本填筑完畢的路基，隧道等。可以輸出多期觀測數(shù)據(jù)。

。為適應(yīng)平緩路段的需要，避免在平緩路段出現(xiàn)儀器高過高或過低的情況，程序加入了參考儀器高設(shè)置功能。